21.10.2014 г. - Экс-глава «Аэрофлота» назвал «раздолбайством» ситуацию во Внуково

Заместитель министра транспорта Валерий Окулов, который с 1997 по 2009 годы руководил авиакомпанией «Аэрофлот», назвал «раздолбайством» серию инцидентов, которые могли привести к катастрофе в аэропорту Внуково.

«Я только что оттуда. Такое раздолбайство, что слов нет», – заявил он во вторник журналистам. От дополнительных комментариев Окулов отказался, передает ТАСС.

В ночь на 21 октября в московском аэропорту Внуково потерпел крушение четырехместный самолет Falcon 50: при взлете он задел снегоуборочную машину, загорелся и рухнул на взлетно-посадочную полосу. В результате катастрофы погибли четыре человека – три члена экипажа и президент французской компании Total Кристоф де Маржери.

По факту аварии было возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Следственная группа и представители Межгосударственного авиационного комитета (МАК) изымают технические документы на самолет и пробы топлива из заправщика. В качестве свидетелей допрашиваются сотрудники аэропорта Внуково. «Черные ящики» бизнес-джета уже найдены.

Водитель снегоуборочной машины, выехавшей на взлетную полосу, был пьян, рассказал утром 21 октября официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин.

«В настоящее время уже установлено, что водитель снегоуборочной машины находился в состоянии алкогольного опьянения. Кроме того, возможно, будет принято решение об отстранении ряда сотрудников аэропорта от выполнения обязанностей на период расследования уголовного дела», – цитирует Маркина пресс-служба СКР.

Руление во Внуково в момент столкновения бизнес-джета де Маржери со снегоуборочной машиной контролировал диспетчер-стажер, сообщил РИА Новости источник в аэропорту. Официально представитель Внуково не прокомментировал эту информацию.

В обязанности диспетчера по рулению в том числе входит управление движением воздушных судов при выдаче разрешения на запуск двигателей (буксировку), информирование экипажа об условиях и маршруте руления, о метеорологических условиях, орнитологической обстановке, видимости на взлетно-посадочной полосе и состоянии ее поверхности.